TeBe7 – Salam motor BroSis..
Melanjutkan bahasan lalu tentang penggunaan oli diesel curah pada mesin motor di sini.. tentu di benak brosis sekalian bakal timbul pertanyaan, “Amankah bagi mesin motor? Kuatkah oli diesel curah dipake kerja keras? Mesin motor kan beda dengan mobil apalagi truk!” Bener ga nih? Hehehehe.. 😀
Oke dehh.. coba kita bahas satu per satu sesuai apa yang pernah #WongAwam coba dan alami sebelumnya yak.. Sebelumnya, kita siapin dulu kopi & cemilan karena kalo bahas ginian biasanya bakal panjang x lebar = luas! >.<
Sebenernya, perihal penggunaan oli mobil bensin/diesel di mesin motor (biasa disebut sebagai oli sesat) ini bukanlah pengalaman baru bagi #WongAwam. Bisa dibilang ga baru-baru amat atau malah boleh dibilang udah agak lama juga. Hanya saja beberapa waktu terakhir kembali kumat setelah #WongAwam gabung ke grup pengguna oli sesat di facebook. Ya, grup tersebut menggabungkan banyak pengguna oli sesat di seluruh Indonesia, baik yang newbie ataupun yang udah kenyang nyoba berbagai oli sesat. Mereka berbagi review, data test & pengalaman berbagai jenis & merk oli/pelumas baik brand lokal maupun impor. Nah, sejak gabung itulah akhirnya #WongAwam kumat lagi dan kembali sesat!
Dulu kisaran awal tahun 2000-an (20 tahun lalu ternyata wkwkwkwk), saat itu #WongAwam udah pernah pake pelumas/oli mobil bensin di motor Suzuki Shogun 110 lansiran 1997 (dikenal umum sebagai shogun ‘kebo’). Oli yang dipake saat itu Pertamina Prima XP SAE 20W-50 API service waktu itu masih SJ (Donut) dan Castrol Neutron (sepertinya sudah ga diproduksi) kekentalannya lupa berapa, tapi kalo ga salah SAE 10W-40. API service-nya juga lupa. Harganya? Tambah ga inget dehh 😀
Oli tersebut terasa lebih stabil di shogun ‘kebo’ ber-spek korek harian dengan knalpot freeflow lokal merk Ker-Ker kala dipake touring tipis-tipis seputaran Malang, Blitar, Tulungagung & Kediri. Hawa panas yang biasa menerpa kaki pun ga sepanas saat pake oli Mesran Super. Hanya bedanya, dengan Prima XP mesin mulai agak berisik saat jalan kisaran 1-1,5 jam. Sedangkan Castrol Neutron masih tetep stabil sampe tujuan. Efek jeleknya ada? ADA! 😀
Karena shogun ‘kebo’ itu pake kopling basah yang terendam oli, sedangkan kopling mobil itu kering & terpisah dari mesin, racikan pelumas mobil jadi terasa bikin kopling si kebo agak selip saat perpindahan gigi/persneleng. Apalagi kala itu tangan kanan #WongAwam juga masih sering ga sekolah alias suka kebut-kebutan di jalan (jangan ditiru!). Jadi efek selip kopling ini (walau sesaat) cukup mengganggu kenikmatan berkendara. Adakah efek lainnya? So far saat itu ga ada koq. ^_^
Kembali ke kumat-nya #WongAwam di tahun 2020 ini. Setelah sekian lama, akhirnya gabung jadi penganut mahzab ‘semua akan matic pada waktunya‘. Lha piye, akibat sering kerepotan bawa belanjaan sepulang kerja, motor manual jadi ngandang & tugas komuter harian diganti motor matic berkopling kering (CVT) macam mobil. Nah, inilah yang akhirnya bikin kambuh untuk kembali pake ‘oli sesat’ di motor. Resiko kopling selip udah ga ada lagi. Plus penasaran dengan berbagai testimoni para pengguna oli sesat jaman now di grup FB itu.
Trus, akhirnya #WongAwam pake oli apa saja? Di motor apa aja? Hasilnya gimana?
Seekkk.. Sabar dulu yaa.. Pasti dijelaskan satu-satu review beberapa pelumas mobil/diesel yang sudah #WongAwam coba gunakan beberapa bulan ini. Berikut harga & lokasi belinya di mana kalo di kota Malang. Biar brosis bisa lebih gamblang infonya berdasarkan hasil uji coba langsung sendiri, bukan katanya si dia, si nganu, apalagi sialan! Hahahaha.. 😀
Demikian informasi yang bisa #WongAwam bagikan saat ini. Semoga bisa bermanfaat bagi semua.
Contact us :
email : tebe7blog@gmail.com
WA : 0822-5718-4489
IG : @tebe7blog
FB : TeBe7 Blog
TeBe7 